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完全不像个有30岁的男人
不以苦和乐而患得患失,有一点缺憾也罢,是你一生中唯一永恒幸福的财富,我们可能会选择关闭心门,前行,残缺与沧桑也是一种美,
开心不开心的时候看看, 我都寂寞多久了还是没好,我觉定和他回次家,期间也有过摩擦,他一直在揽错,开心不开心的时候看看, 我都寂寞多久了还是没好,我觉定和他回次家,期间也有过摩擦,他一直在揽错,开心不开心的时候看看, 我都寂寞多久了还是没好,我觉定和他回次家,期间也有过摩擦,他一直在揽错,开心不开心的时候看看, 我都寂寞多久了还是没好,我觉定和他回次家,期间也有过摩擦,他一直在揽错,开心不开心的时候看看, 我都寂寞多久了还是没好,我觉定和他回次家,期间也有过摩擦,他一直在揽错,开心不开心的时候看看, 我都寂寞多久了还是没好,
天堑变通途 雪域天路装扮最美养路人
“是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的期盼”，韩红唱的这首歌让我们的思绪来到了青藏高原，如今青藏高原已经通铁路八年了，可以说“高路入云端，天堑变通途”，当你乘坐青藏铁路奔驰的列车，当你欣赏青藏高原的雪域奇景，感受淳朴的民风。
对于铁路大家很多时候关注的是铁路的服务方面，当铁路高速平稳的运行的时候，大家可曾留意到铁路旁边穿着黄色衣服的工人为这样的安全畅通付出的辛勤劳动——他们就是铁路的养路工。
新时代的养路人披荆斩棘、挥洒辛勤的汗水，肩负着铁路线路的维修的基础工作，在铁路养护这个平凡的岗位上，为过往的司机、乘客营造着畅通和舒适的旅途环境。在乘车回家的旅途聊天中我了解到，他们每天早出晚归，带着道尺、扳手、叉子、撬棍、道镐、液压起拨道器等去作业点，他们干活粗中有细，粗是因为他们每天和笨重的钢轨、轨枕、夹板打交道，说他们细日常的维修工作以毫米计算，铁轨之间的距离是1435毫米，误差不能超过加6mm或者减2mm，轨距、道岔水平不能有任何偏差，而且有着严格的质量验收标准，差之毫米就不行。
每当酷暑难耐，烈日当头，大地像蒸笼一样，热的使人喘不过气来，树木都无精打采地懒洋洋地站在那里。此时你乘坐列车飞驰而过的时候，或许你能看到一个个穿着橘色衣服的防护员在认真瞭望，一个个穿着黄色衣物的养路工埋头苦干，在骄阳似火的太阳下，不停的挥舞着镐头、撬棍和叉子等。他们为了在天窗点多干些活，为了线路更加安全平稳，没有时间擦擦落下的汗水，汗水顺着他们的脸颊倾泻而下。他们没有闲暇揉揉肩膀，每次挥起的镐头震得他们虎口发麻，他们也不曾稍微停顿下。
每当窗外飞舞着雪花，像千百只蝴蝶似的扑向窗玻璃；门外白雪皑皑，纷纷扬扬，漫天飞舞，粉妆玉砌，整座城市都被一层银装素裹住了。此时你可知道，养路工早已离开自己温暖的家，顶风冒雪，在严寒下挥舞着铁铲、雪铲清理大雪，雪无声的一直下，养路工没有抱怨、没有叹气他们积极践行“养路为业、站所为家，人在路上，路在心上”的“养路人”精神，认真履行岗位职责，努力钻研业务知识，实践着他们的人生诺言，诠释了“宁愿辛苦我一个，也让车辆满意过”的誓言。
夜幕来临的时候，满天繁星，晶莹闪烁，一轮皎洁的弦月静挂在天边洒下温柔的银纱。抬眼望去，在纵横交错、蜿蜒千里的铁路轨道上，远处养路工们的身影正渐渐变小，但在我心里，他们的形象却越来越高大。无论如何恶劣的天气和如何恶劣的环境，养路工都坚持在自己的岗位默默奉献，几十年如一日，他们虽然平凡，但也是伟大的。正是有千千万万的养路工辛勤的工作，才有我们今天的四通八达的铁路线路。