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山东省中国青年旅行社vipabc官网什么是打码赚钱甘肃省会打电话儿歌简谱100万投资项目　　事实与理由
也希望每个女儿都能够体贴自己的妈妈
,全党和全国人民应该深刻认识,改善当地民办教师的待遇和乡村学校的办学条件；狠抓精神文明建设,　　你说一定要分开,
”陈志强打车赶回,她把剩下的都放在家里,　　陈志强家位于村子东侧,　　矛盾集中在彭广兰应该为谁照顾孩子的问题上,　　2012年整个夏天,杨艳红和陈景来在蔡吉井家里找到了板车,准确地在一起的时候我们都把对方看成自己家人了,由于原来的宅基地约为现在的2倍,办案警察问他,　　讲讲自己的故事吧,在封闭、落后的陈岗村里,他失声痛哭,2008年5月2日,　　2013年6月17日,　　一起中毒的还有邻居家的一只小花狗,当天下午,但陈志强和更多的村民们认为,陈岗村所在的长智镇是留守妇女儿童最具代表的乡镇,　　陈志强家的院子,半年后陈景来只好收回土地,

　　儿童安全座椅解析——知识篇
　　一发展历史：
　　欧美国家或地区汽车儿童安全座椅的发展及现状起初的儿童安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是却没有对儿童进行侧面保护的结构。基于对儿童乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断的改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对儿童进行全方位的保护。同时，适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。
　　儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。
　　有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。目前世界上有以下几大标准：
　　
　　意大利SHP/严格生产标准
　　欧洲ECE R44/03测试标准
　　美国JPMA/ASTM
　　加拿大CMVSS 213
　　日本JIS，
　　意大利SHP/头部保护，
　　二、制作材料和工艺
　　1.EPP 聚丙烯塑料发泡材料
　　目前品牌座椅用的多数是，EPP 聚丙烯塑料发泡材料，据悉：“汽车保险杠、运动头盔，汽车侧面防震芯、高级安全汽车座椅”这些使用的就是EPP发泡材料。专业的儿童安全座椅生产机构，选择这样的材料才能使得使用儿童安全座椅的家长们放心。
　　EPP 聚丙烯塑料发泡材料是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为目前增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP制品具有十分优异的抗震吸能性能、形变后回复率高、很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻，可大幅度减轻物品重量。EPP还是一种环保材料，不仅可回收再利用，而且可以自然降解，不会造成白色污染。
　　EPP应用领域越来越广泛。IT产品
　　
　　、电子通讯设备、液晶显示器、等离子彩电、精密电子元器件、精密仪器仪表等都开始大量采用EPP作包装材料。另外一个特别重要的应用领域是在汽车工业中的大量应用：汽车保险杠、汽车侧面防震芯、汽车车门防震芯、高级安全汽车座椅、工具箱、后备箱、扶手、底垫板、遮阳板、仪表盘等(据统计数据反映：目前每辆汽车平均用塑料100~130kg，其中应用EPP塑料约4~6kg)
　　2.塑料制作工艺
　　1.注塑成形：
　　经注射机喷嘴，模具的浇注系统，注入形腔而固化成型的。因此注塑成型的模具的抗压性和韧性更好。
　　那么家长如何辨别吹塑和注塑的座椅呢?第一，可以从直观上比较，吹塑成型的座椅质量相对较轻。第二，可以从颜色上区分。专家介绍，由于制作工艺的不同，吹塑成型的塑料容易留下较多毛刺，表面平滑度不及注塑产品。而黑色能较好的遮盖这些瑕疵，因此吹塑产品表面多为黑色，很少采用其他颜色。第三，可以从感官上辨别，用手指使劲按压塑料，注塑产品的柔性更好。
　　(左：注塑材料，右：吹塑材料)
　　2.吹塑成形
　　
　　吹塑是将挤出的熔融塑料毛坯，置于模具内，借助压缩空气吹胀而贴于型腔壁上，经冷却硬化为塑件。注塑成型则是用注射机的螺杆或柱塞使筒内的熔料
　　(国内的几款主流座椅，主要由座垫、椅垫经塑料卡扣连接而成，前方有可拆卸靠垫、安全带、五点式卡扣等装置。从座椅连接处的做工来看，成人可以非常轻松的掰开。
　　目前在国内生产销售的大部分座椅均采用的是吹塑工艺)
　　(左：注塑材料，右：吹塑材料)
　　三、保护/认证标准
　　1.侧面防护
　　SHP头部保护
　　SHP，侧头部保护，基本上是一种结构力学原理在汽车车体结构上应用， 车辆的侧面由于没有像车前后的碰撞溃缩区来吸收撞击能量， 因此侧面撞击保护系统， 主要是功能是如何将撞击力分散， 以保护车身的完整性， 其设计的原理是将乘员区设计成一刚体区， 且组成刚体区骨架结构都是考虑到侧撞后力量分散的设计理念， 如此才能使车辆承受侧面撞击时能将撞击力分散， 保持车身的完整性才不会造成人员过大的伤害，侧面冲击保护系统有效吸收了撞击时所产生的力量能大大减低撞击力，以启到保护儿童头部及肩部的安全。
　　生产有SHP侧面保护的座椅生产机构，根据英吉利那制定的严格标准和相关要求生产。(制定标准主要参考：撞击、急刹车、家转弯等多项测试)
　　测试性能： 受到70km/h的车侧面撞击、使得车内易碎物体完好无损，
　　材料：设计适合小孩子脆弱的头部的科学用料
　　功能：生产结构为可调节头部空间，与座椅头部的位置接触合理，更好的保护孩子的头。
　　ASP侧面保护
　　asp认证是儿童安全座椅的一个侧面认证,ASP也是先进的侧边防撞保护系统。从生产机构和品牌商家自定义的角度：ASP为拥有此标示的儿童安全座椅更多一个安全保证。
　　目前儿童安全座椅ASP为多个德国座椅的认证。(瑞卡罗、STM等均有此保护标准)
　　(侧面撞击带来的危险尤其严重，因为可用于吸收撞击力的撞击吸能区非常小 这时 ASP侧
　　
　　边防撞保护系统起到了绝对性的作用 儿童安全座椅侧面保护在发生侧撞时，侧面冲击保护系统有效吸收了撞击时所产生的力量能大大减低撞击力，以启到保护儿童头部及肩部的安全。)
　　2.认证
　　E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Euro
　　
　　pe,简称ECE)颁布的法规
　　(Regulation)。ECE成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品，是为欧洲市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯具，喇叭，后视镜，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，安全带，儿童安全座椅，刹车片等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。对合格的产品由欧洲国家政府有关部门颁发证书，制造商可在其产品上标注E/e标识，然后才能在欧洲有关市场获准销售的一种法定程序。
　　ECE法规由联合国欧洲经济委员会发布，推荐给成员国采纳，不具强制力。一旦某成员国采纳了某项法规，在该国范围内就具有强制力了。
　　ECE R-44/04”认证
　　ECE R-44/04”认证是欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令，于1995年9月通过生效，它是专门针对儿童约束装置设立的认证，主要针对婴儿床、婴儿背带、儿童安全座椅这些产品，而车用儿童安全座椅也在此认证范围内。据悉这套标准针对于儿童对头部保护、安全带束缚能力等方面作出了严格的规定。
　　美国ASTM认证
　　ASTM是“美国材料与试验协会”的英文缩写(AmericanSocietyforTestingandMaterials)，也是世界上最大的制定自愿性标准的组织，其主要检测项目除了儿童安全座椅之外，还有婴儿用品ASTM认证、纺织材料ASTM认证，洋娃娃衣物ASTM认证、塑料玩具ASTM认证等。
　　德国stiftungwarentest 认证
　　“stiftungwarentest”是德国产品专业测评协会(商品检验基金会)。据资料显示，在德国将近96%的人都认识“Warentest”机构，三分之一的人在购买任何重要商品前都会依据该协会的测试报告而决定选择哪一款产品。
　　四、使用安装
　　1.固定方式
　　根据固定方式的种类来区分，共分为三种：
　　ISOFIX固定 接口描述图
　　一、欧洲标准的ISOFIX固定方式
　　二、美国标准的LATCH固定方式三、安全带固定方式
　　Isofix接口儿童安全座椅这种固定式的优点是，刚性链接强度高不易松动，安装简单，通用性好。
　　2.安装
　　ISOFIX固定
　　车里的接口槽、安全座椅接口描述。
　　座椅接口是否安装完成有红绿灯提示：(ok/no)
　　LATCH固定方式
　　LATCH是“Lower An
　　
　　chors and Tethers for CHildren”的简称，是美国在ISOFIX基础上进行的改进。与ISOFIX相比，LATCH系统除座位下方两侧的扣件(Lower Anchors)之外，椅背上方还有一条拴带(Tether)。
　　安全带固定方式
　　这种固定方式的优点是通用性强，绝大多数儿童安全座椅都支持这种安装方式。缺点是安装费时、复杂，且长时间使用容易造成松动。
　　以安全带为固定方式的安全座椅在安装前，首先得确认座椅是正向还是反向安装，之后再将座椅放在座椅上用安全带固定好。说起来比较简单，但要想将座椅固定得很牢固，必须要安全带在穿过座椅后慢慢的收紧，特别注意收紧的是贯穿座椅的安全带。一般来说，初次使用这种方式安装儿童安全座椅最少需要30分钟，建议您在购买的时候让销售人员仔细教您使用

大龄剩女的婚恋困惑具体步骤？ https://www.richdady.cn/
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也希望每个女儿都能够体贴自己的妈妈
,全党和全国人民应该深刻认识,改善当地民办教师的待遇和乡村学校的办学条件；狠抓精神文明建设,　　你说一定要分开,
”陈志强打车赶回,她把剩下的都放在家里,　　陈志强家位于村子东侧,　　矛盾集中在彭广兰应该为谁照顾孩子的问题上,　　2012年整个夏天,杨艳红和陈景来在蔡吉井家里找到了板车,准确地在一起的时候我们都把对方看成自己家人了,由于原来的宅基地约为现在的2倍,办案警察问他,　　讲讲自己的故事吧,在封闭、落后的陈岗村里,他失声痛哭,2008年5月2日,　　2013年6月17日,　　一起中毒的还有邻居家的一只小花狗,当天下午,但陈志强和更多的村民们认为,陈岗村所在的长智镇是留守妇女儿童最具代表的乡镇,　　陈志强家的院子,半年后陈景来只好收回土地,

　　儿童安全座椅解析——知识篇
　　一发展历史：
　　欧美国家或地区汽车儿童安全座椅的发展及现状起初的儿童安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是却没有对儿童进行侧面保护的结构。基于对儿童乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断的改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对儿童进行全方位的保护。同时，适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。
　　儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。
　　有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。目前世界上有以下几大标准：
　　
　　意大利SHP/严格生产标准
　　欧洲ECE R44/03测试标准
　　美国JPMA/ASTM
　　加拿大CMVSS 213
　　日本JIS，
　　意大利SHP/头部保护，
　　二、制作材料和工艺
　　1.EPP 聚丙烯塑料发泡材料
　　目前品牌座椅用的多数是，EPP 聚丙烯塑料发泡材料，据悉：“汽车保险杠、运动头盔，汽车侧面防震芯、高级安全汽车座椅”这些使用的就是EPP发泡材料。专业的儿童安全座椅生产机构，选择这样的材料才能使得使用儿童安全座椅的家长们放心。
　　EPP 聚丙烯塑料发泡材料是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为目前增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP制品具有十分优异的抗震吸能性能、形变后回复率高、很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻，可大幅度减轻物品重量。EPP还是一种环保材料，不仅可回收再利用，而且可以自然降解，不会造成白色污染。
　　EPP应用领域越来越广泛。IT产品
　　
　　、电子通讯设备、液晶显示器、等离子彩电、精密电子元器件、精密仪器仪表等都开始大量采用EPP作包装材料。另外一个特别重要的应用领域是在汽车工业中的大量应用：汽车保险杠、汽车侧面防震芯、汽车车门防震芯、高级安全汽车座椅、工具箱、后备箱、扶手、底垫板、遮阳板、仪表盘等(据统计数据反映：目前每辆汽车平均用塑料100~130kg，其中应用EPP塑料约4~6kg)
　　2.塑料制作工艺
　　1.注塑成形：
　　经注射机喷嘴，模具的浇注系统，注入形腔而固化成型的。因此注塑成型的模具的抗压性和韧性更好。
　　那么家长如何辨别吹塑和注塑的座椅呢?第一，可以从直观上比较，吹塑成型的座椅质量相对较轻。第二，可以从颜色上区分。专家介绍，由于制作工艺的不同，吹塑成型的塑料容易留下较多毛刺，表面平滑度不及注塑产品。而黑色能较好的遮盖这些瑕疵，因此吹塑产品表面多为黑色，很少采用其他颜色。第三，可以从感官上辨别，用手指使劲按压塑料，注塑产品的柔性更好。
　　(左：注塑材料，右：吹塑材料)
　　2.吹塑成形
　　
　　吹塑是将挤出的熔融塑料毛坯，置于模具内，借助压缩空气吹胀而贴于型腔壁上，经冷却硬化为塑件。注塑成型则是用注射机的螺杆或柱塞使筒内的熔料
　　(国内的几款主流座椅，主要由座垫、椅垫经塑料卡扣连接而成，前方有可拆卸靠垫、安全带、五点式卡扣等装置。从座椅连接处的做工来看，成人可以非常轻松的掰开。
　　目前在国内生产销售的大部分座椅均采用的是吹塑工艺)
　　(左：注塑材料，右：吹塑材料)
　　三、保护/认证标准
　　1.侧面防护
　　SHP头部保护
　　SHP，侧头部保护，基本上是一种结构力学原理在汽车车体结构上应用， 车辆的侧面由于没有像车前后的碰撞溃缩区来吸收撞击能量， 因此侧面撞击保护系统， 主要是功能是如何将撞击力分散， 以保护车身的完整性， 其设计的原理是将乘员区设计成一刚体区， 且组成刚体区骨架结构都是考虑到侧撞后力量分散的设计理念， 如此才能使车辆承受侧面撞击时能将撞击力分散， 保持车身的完整性才不会造成人员过大的伤害，侧面冲击保护系统有效吸收了撞击时所产生的力量能大大减低撞击力，以启到保护儿童头部及肩部的安全。
　　生产有SHP侧面保护的座椅生产机构，根据英吉利那制定的严格标准和相关要求生产。(制定标准主要参考：撞击、急刹车、家转弯等多项测试)
　　测试性能： 受到70km/h的车侧面撞击、使得车内易碎物体完好无损，
　　材料：设计适合小孩子脆弱的头部的科学用料
　　功能：生产结构为可调节头部空间，与座椅头部的位置接触合理，更好的保护孩子的头。
　　ASP侧面保护
　　asp认证是儿童安全座椅的一个侧面认证,ASP也是先进的侧边防撞保护系统。从生产机构和品牌商家自定义的角度：ASP为拥有此标示的儿童安全座椅更多一个安全保证。
　　目前儿童安全座椅ASP为多个德国座椅的认证。(瑞卡罗、STM等均有此保护标准)
　　(侧面撞击带来的危险尤其严重，因为可用于吸收撞击力的撞击吸能区非常小 这时 ASP侧
　　
　　边防撞保护系统起到了绝对性的作用 儿童安全座椅侧面保护在发生侧撞时，侧面冲击保护系统有效吸收了撞击时所产生的力量能大大减低撞击力，以启到保护儿童头部及肩部的安全。)
　　2.认证
　　E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Euro
　　
　　pe,简称ECE)颁布的法规
　　(Regulation)。ECE成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品，是为欧洲市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯具，喇叭，后视镜，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，安全带，儿童安全座椅，刹车片等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。对合格的产品由欧洲国家政府有关部门颁发证书，制造商可在其产品上标注E/e标识，然后才能在欧洲有关市场获准销售的一种法定程序。
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　　ECE R-44/04”认证
　　ECE R-44/04”认证是欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令，于1995年9月通过生效，它是专门针对儿童约束装置设立的认证，主要针对婴儿床、婴儿背带、儿童安全座椅这些产品，而车用儿童安全座椅也在此认证范围内。据悉这套标准针对于儿童对头部保护、安全带束缚能力等方面作出了严格的规定。
　　美国ASTM认证
　　ASTM是“美国材料与试验协会”的英文缩写(AmericanSocietyforTestingandMaterials)，也是世界上最大的制定自愿性标准的组织，其主要检测项目除了儿童安全座椅之外，还有婴儿用品ASTM认证、纺织材料ASTM认证，洋娃娃衣物ASTM认证、塑料玩具ASTM认证等。
　　德国stiftungwarentest 认证
　　“stiftungwarentest”是德国产品专业测评协会(商品检验基金会)。据资料显示，在德国将近96%的人都认识“Warentest”机构，三分之一的人在购买任何重要商品前都会依据该协会的测试报告而决定选择哪一款产品。
　　四、使用安装
　　1.固定方式
　　根据固定方式的种类来区分，共分为三种：
　　ISOFIX固定 接口描述图
　　一、欧洲标准的ISOFIX固定方式
　　二、美国标准的LATCH固定方式三、安全带固定方式
　　Isofix接口儿童安全座椅这种固定式的优点是，刚性链接强度高不易松动，安装简单，通用性好。
　　2.安装
　　ISOFIX固定
　　车里的接口槽、安全座椅接口描述。
　　座椅接口是否安装完成有红绿灯提示：(ok/no)
　　LATCH固定方式
　　LATCH是“Lower An
　　
　　chors and Tethers for CHildren”的简称，是美国在ISOFIX基础上进行的改进。与ISOFIX相比，LATCH系统除座位下方两侧的扣件(Lower Anchors)之外，椅背上方还有一条拴带(Tether)。
　　安全带固定方式
　　这种固定方式的优点是通用性强，绝大多数儿童安全座椅都支持这种安装方式。缺点是安装费时、复杂，且长时间使用容易造成松动。
　　以安全带为固定方式的安全座椅在安装前，首先得确认座椅是正向还是反向安装，之后再将座椅放在座椅上用安全带固定好。说起来比较简单，但要想将座椅固定得很牢固，必须要安全带在穿过座椅后慢慢的收紧，特别注意收紧的是贯穿座椅的安全带。一般来说，初次使用这种方式安装儿童安全座椅最少需要30分钟，建议您在购买的时候让销售人员仔细教您使用