京津城际延伸线工地热火朝天
1月12日13:50左右，京津城际延伸线天津至于家堡工程施工现场滨海工地热火朝天，给力新建京津城际延伸线。
据介绍，新建京津城际延伸线正线天津站至于家堡段，占有塘沽火车站既有津山线线位，原塘沽站不能满足列车通行条件，为此，该车站于2013年7月15日实施改造施工。塘沽火车站改造工程分为四步过渡，第三步过渡改造施工为关键性节点工程，本次施工塘沽站内共计拨线长度1690米，拆除塘沽站站台西侧4组道岔并堵豁，插铺塘沽站东、西咽喉6组道岔及1组交叉渡线。意在于将塘沽站既有津山线改建至既有线路南侧，为新建京津城际延伸线提供空间位置。京津城际铁路延伸线将与京津城际铁路贯通，并与津秦客运专线相连，构成京津至滨海新区快速、便捷、高效、节能的客运通道。
该工程起自天津站，沿途经河东、东丽、塘沽，终至于家堡站，线路全长约44.8公里，全线设5个车站，分别为天津站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。待延伸线工程完工后，高速动车从北京南站开至于家堡金融区只需45分钟，而天津站至于家堡金融区仅需15分钟左右。
京津城际延伸线工地真火热
1月12日13:50左右，京津城际延伸线天津至于家堡工程施工现场滨海工地热火朝天，给力新建京津城际延伸线。
跨新北路特大桥连续梁工程是京津城际延伸线80余个桥墩施工中的重要节点工程。该连续梁共三跨，长度分别为48.85米、80米、48.85米，梁长177.5米，高6.4米。新北路特大桥连续梁施工专为横跨新北路而设。新北路是连通北塘和塘沽的城市主要干道，车流量密集，采用全封闭式菱形挂篮悬臂浇注施工方法，此种工艺可以在不中断道路车辆正常通行的前提下进行施工。
凌云壮志战津门，自有青天任翱翔。京津延伸线指挥部从制度管理标准化、人员配备标准化、现场管理标准化到过程控制标准化续写着新传奇。