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昨前两天，中国土木工程学会防水排水专业委员会第十六届学术交流会在宁波召开，20余名国内隧道及地下工程防水专家齐聚甬城，共同为宁波地铁建设 防水工程“把脉问诊”。副市长林静国参会并致辞。
宁波属典型的软土地区，广泛分布厚层状软土，水系发达，河流众多，具有“地下水位高，土层含水率高，压缩性高，强度低，灵敏度高，透水性低”等特点，1号线一期地下车站和区间隧道都是在高压缩性和易流变软黏土中开挖，防水难度非常大。
地铁地下车站和隧道为什么容易渗水？“形象地说，地铁地下车站就像是停在地下的潜水艇，而隧道就像浮在下面的管子，它们不仅承担着上下左右各种压力，自身结构还会随着不均匀沉降和热胀冷缩产生细小缝隙。”防水排水专业委员会副主任委员、同济大学教授周顺华说，宁波的土质在国内最差，在近5年的轨道交通建设中，整个工程没有出现大的渗水事故，实属难得。
如果地下车站出现渗水怎么办？会影响工程的安全和质量吗？“市民完全不用担心和紧张，注浆、快速封堵等技术已经非常成熟了。工程一旦渗水，注入遇水膨胀的材料后，几秒钟之内就可以起到凝固作用。”原上海地铁隧道公司董事长程骁教授说。他曾驻任宁波常洪隧道施工总指挥，对宁波的土质非常熟悉。他介绍，国内最早的隧道—上海打浦路隧道早在1970年建成通车，至今已经使用40多年，依然没有大的渗水安全问题。
“当然，要做到‘滴水不漏’也不科学、不现实，但局部的渗水一般不会影响工程的结构及设备安全，这点请市民放心。”与会专家说。
HG203水固化聚氨酯防水密封涂料（CQ101）
产品简介
HG203是中山市青龙化学建材有限公司引进美国最先进的高科技技术，采用进口原材料研制而成的真正的环保型单组份水固化聚氨酯防水密封涂料。该新型防水密封涂料已通过广东省建委的科技成果鉴定，获广东省重点新产品证书。
产品优点
1、使用时加20%的水做固化剂，属反应固化型产品；适用于潮湿基面。
2、100%环保产品，固化后无毒无味，无污染环境，适用于饮用水工程。
3、固体含量可高达100%，单位面积用料少；一次施工可达成所需厚度。
4、涂膜抗拉强度高，延伸性能好，粘结湿度高，耐热，耐寒（-40℃- 95℃），耐化学腐蚀，耐老化，防霉性能好，并有阻燃性。
5、涂膜基本颜色为白色，可以在涂膜表面刷上各种颜色，也可以根据用户 要求做成各种颜色以达到防水装饰效果。
6、可以通过添加橡胶粉沫做成防渗漏密封剂，添加砂子做成防滑层，也可 以添加轻的空心填料做成隔热保温涂层。
7、使用维修容易，省力，省时，省费用，安全。
适用范围
1、可用于各种水利工程及地铁、隧道、桥梁、地下建筑工程的防水，防渗。
2、工业与民用建筑的斜平屋面、雨棚、天沟及各种不规划的屋面。
3、室内地坪、卫生间、厨房、浴室、花园、花坛、温泉水池、游泳池、污 水处理场，饮用水池、水工建筑场，冷库地坪等的整体防水。
4、 化工厂、钢铁厂、电站等外防腐，各种管道的隔热、保温、防腐。
5、 建筑物裂缝的修补，膨胀结合处的密封。
技术指标：
本产品按美国ASTM（美国试验和材料协会）检测标准组织生产，各项指标均超过我国聚氨酯防水涂料的标准。
施工要点
1、涂刷HG203的基层必须坚固，清洁，无灰尘，无油污，无起砂，无明水。 有裂缝等缺陷应先进行修复，阴阳角做成圆弧。
2、涂覆前将容器内的涂料搅拌均匀，不要使底部留有沉淀，然后再加入 20%的清洁水搅拌均匀即可涂刷，刮涂或机械喷涂施工。
3、涂覆时平面可一次成型，立面为了防止一次成型时出现流淌，可在基面 上非常薄的涂一层，容器内涂料停留时间大约5-10分钟(依现场气温，环 境而定）后再在基层上一次性施工成设计所要求的厚度。
4、施工环境温度要高于0℃。
5、如需涂刷第二道，需在24小时后（以不粘脚为准），尚未完全固化时不 允许上人踩踏。
6、材料用量 1.5㎏-2.0㎏/㎡ （厚度1.5㎜-2.0㎜）
注意事项
1、配好的涂料必须在30min内用完，施工结束后，应立即用HG203专用清洗剂或酯类清洗工具和容器。
2、容器内涂料有沉淀属正常现象，不影响正常使用。
贮存与运输
1、贮存时，料桶要密封，以防吸潮和混入杂质，存放于通风阴凉的仓库内。
2、本产品贮存期为十二个月，超过贮存期经检验合格后仍可使用。
3、本品为非易燃品，运输应防止碰撞，日晒雨淋，保持包装完好无损。
包装与规格
用塑料桶或铁桶密封包装 2、规格： 20㎏/桶 5㎏/桶 1㎏/桶