12月28日，注定是中国铁路发展史上一个值得铭记的日子：这一天，厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营，中国铁路营运里程一天新增约2000公里，突破10万公里大关。
中国铁路总里程突破10万公里，作为中国人，无不激动与兴奋，标志着中国铁路的快速发展和倔起，同时这也是一个划时代的意义，向世界宣告中国铁路已走在时代的前列。
1876年，英国商人在上海修建的淞沪铁路，被认为是在中国土地上的第一条铁路。1881年河北省唐山开平矿务局为了运煤而修建了从唐山至胥各庄的唐胥铁路。这条铁路长9.7公里,后展筑至天津,称为唐津铁路。1890年自唐山展筑至山海关,称为关内外铁路。
1949年前，中国铁路用的机车车辆，极大部分依赖进口。1949年以后，中国铁路逐渐建成机车车辆工厂。1952年开始自制蒸汽机车，1958年开始自制内燃机车，1960年开始自制电力机车。
高速铁路是人类文明的结晶和铁路现代化的标志。它具有安全可靠、方便快捷、运力强大、节能环保等优势。中国幅员辽阔、人口众多，正处于工业化、城镇化深入发展时期，需要发展高速铁路。
在对既有铁路干线实施提速的基础上，2005年6月11日，石家庄至太原高速铁路开工建设；2005年6月23日，设计时速350公里的武汉至广州高速铁路开工建设；2005年7月4日，中国第一条城际高速铁路——北京至天津城际高速铁路开工建设……。经过紧张的施工建设，从2008年开始，我国一批设计时速350公里的高速铁路陆续投入运营。
从12月28日零时起，中国铁路总公司开始实施新的列车运行图。在这个崭新的运行图上，全国铁路增开客车75对，达到2369对，在10万公里铁路建设与运营实践中，中国铁路全面掌握了列车自动控制技术，成功实现了不同等级列车的混合运行，实现了高速铁路与普速铁路的互联互通；构建了铁路安全风险防控体系，实现了对列车、线路、桥梁、接触网设备的全面检测和维护。
10万公里铁路，映亮了人们的眼球，激荡着人们的心扉，振奋起人们的精神，它既是中华民族智慧的结晶，也是中华民族对人类的贡献，更是中华民族勤劳勇敢、百折不挠精神的伟大见证。
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